直升機(jī)場(chǎng)進(jìn)近坡度指示器
HAPI直升機(jī)進(jìn)近坡度指示器是一套地面安裝獨(dú)立的設(shè)備。它可提供目視垂直下滑路徑信息,包括: 高于進(jìn)近坡,在進(jìn)近坡上,略低于進(jìn)近坡,遠(yuǎn)低于進(jìn)近坡。飛行員接收此類(lèi)信息無(wú)需過(guò)多的分析和解譯。
關(guān)鍵詞:
指示器
控制
路徑
下滑
要求
轉(zhuǎn)盤(pán)
通過(guò)
設(shè)備
飛機(jī)
安裝
所屬分類(lèi):
目視助航燈光系統(tǒng)
產(chǎn)品描述
HAPI直升機(jī)進(jìn)近坡度指示器是一套地面安裝獨(dú)立的設(shè)備。它可目視提供垂直下滑路徑信息,包括: 高于進(jìn)近坡,在進(jìn)近坡上,略低于進(jìn)近坡,遠(yuǎn)低于進(jìn)近坡。飛行員接收此類(lèi)信息無(wú)需過(guò)多的分析和解譯。最小范圍為 2 英里(約 3.22 公里)的距離,對(duì)于降落時(shí)飛機(jī)調(diào)整到穩(wěn)態(tài)下滑至預(yù)期接地點(diǎn)是足夠的,這套設(shè)備是自成體系的系統(tǒng),飛機(jī)上無(wú)需安裝額外的設(shè)備??蛇x裝一個(gè)旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)盤(pán),從而改變方向?yàn)榧磳⒌絹?lái)的直升機(jī)飛行員提供指示(通過(guò)地面或飛機(jī)控制無(wú)線電),以適應(yīng)風(fēng)向改變并盡量減少噪音的影響。用于機(jī)場(chǎng),直升機(jī)場(chǎng),臨時(shí)起降點(diǎn)等起降安全要求較高的地方。
主要優(yōu)點(diǎn):
● 便攜式,結(jié)構(gòu)緊湊,易于安裝;
● 每年的維修費(fèi)用低(保養(yǎng));
● 可以提供多指示方法的能力;
● 提高飛機(jī)緊急或臨時(shí)降落情況的安全性;
● 目視進(jìn)場(chǎng)要求的低成本的解決方案;
信號(hào)形式
HAPI系統(tǒng)生成和投射四個(gè)(4)水平光帶,但僅有一條光帶能被飛行員在某一時(shí)刻看見(jiàn)。
下滑路徑:下滑路徑定義為穩(wěn)定綠光的中心面與著陸表面之間的垂直角度。這種下滑路徑能在水平線上 1°至 12°之間預(yù)設(shè)為任何角度的 所希望的進(jìn)近路徑,以適應(yīng)考慮障礙物、飛機(jī)類(lèi)型和適用規(guī)范的要求
信號(hào)范圍: 信號(hào)可見(jiàn)范圍在白天至少三(3)英里(約 4.83 公里), 晚上五(5) 英里(8.05 公里)。
閃光頻率: 高于進(jìn)近路徑的綠光和遠(yuǎn)低于進(jìn)近路徑的紅光大約每秒閃 兩次。
供電要求:
永久安裝: HAPI-PLASI 設(shè)備的電力要求為正常s115VAC至120VAC, 頻率50或60 hertz,單相交流電。為了提高BVA燈的服務(wù)壽命,配 備一個(gè)電壓限制器裝置用于給燈泡穩(wěn)定電壓,最大電力要求是1567 瓦。
遠(yuǎn)程控制 (選裝): 遠(yuǎn)程控制可以通過(guò)有線和無(wú)線通信實(shí)現(xiàn)。FAA-L- 854 接收器和解碼器連接到控制器能夠用來(lái)控制“開(kāi)-關(guān)”功能。無(wú)線 通信控制可以在塔臺(tái)或操作間完成,或者通過(guò)待降落飛機(jī)上的發(fā)射機(jī)控制。
驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán) (選裝):如果需要寬方位角或多種進(jìn)近,可選裝自動(dòng)旋轉(zhuǎn)驅(qū) 動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)。這個(gè)系統(tǒng)可以透過(guò)一個(gè)通信接收控制器激活,通過(guò)有線或是 無(wú)線控制運(yùn)行。運(yùn)用 UHF 無(wú)線電控制允許飛行員選擇達(dá)三種進(jìn)近方 向。這些方向由使用方確定,并在轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)運(yùn)前編程設(shè)定,如果需要, 這些方向在外場(chǎng)可調(diào)。通過(guò)激活驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán),設(shè)備將會(huì)旋轉(zhuǎn)至設(shè)定位 置,開(kāi)始運(yùn)行約 15 分鐘后會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。
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